외국 언론은 화요일 니켈 가격이 9 개월 최고치를 기록했다고 보도했다. 왜냐하면 산업'의 초점이 호황을 누리는 전기 자동차 시장의 요구를 충족시키기 위해 니켈 공급으로 옮겨졌고 니켈 광석 생산은 두 자릿수 감소했기 때문입니다.
리스본에 본사를 둔 국제 니켈 연구기구는 6 월 전 세계 니켈 채굴량이 작년 같은 기간에 비해 7.7 % 감소했다고보고했습니다. 4 월과 5 월의 급격한 하락과 비교할 때 이것은 여전히 개선 된 것입니다.
올해 지금까지 생산량은 필리핀 (전년 대비 28 % 감소), 캐나다 (전년 대비 19 % 감소)를 포함한 코로나 19 관련 주요 생산국의 중단으로 인해 10 % 이상 감소한 110 만 톤을 기록했습니다. -인도네시아 (전년 대비 감소) 11 % 감소).
글로벌 배터리 공급망의 가격 조사 기관인 Benchmark Mineral Intelligence는 전기 자동차 산업에 대한 수요가 현재 스테인리스 스틸이 지배하고있는 니켈 산업을 재편했기 때문에 화요일에 동종 니켈 가격을 처음으로 발표했습니다.
GG quot; MHP (혼합 수산화 침전물) 니켈은 니켈 화학 산업에서 원료 투입의 초점이되고 있습니다. 새로운 프로젝트의 공급이 시장에 진입함에 따라 니켈은 더 흡수 될 것입니다."
MHP는 라테라이트 광석에서 추출한 니켈 야금의 중간 생성물입니다. Benchmark에 따르면 라테라이트 광석은 니켈 (니켈 함량은 일반적으로 34-55 %)과 소량의 코발트 (코발트 함량은 일반적으로 1-4.5 %)를 모두 포함합니다.
전기 자동차의 선구자 인 Tesla의 CEO 인 Elon Musk는 올해 7 월에" 장기 거대 계약" 환경을 책임지는 니켈 채굴 회사와 함께합니다. 장기적으로 전기 자동차에 사용되는 니켈은 시장의 30 %를 차지할 것으로 예상되지만 현재는 작은 부분에 불과합니다.
기존 공급 업체에는 깨끗한 기록이 없습니다. Norilsk Nickel은 러시아 북극 지역에서 디젤 유 유출로 수십억 달러의 벌금을 물었습니다. China Metallurgical Corp의 Ramu 공장은 1 년 전 파푸아 뉴기니의 Basamuk Bay에 광산 폐기물을 유출했습니다. 현재 지역 및 환경 단체로부터 비슷한 압력을 받고 있습니다.
전기 자동차 공급망에 공급하는 새로운 프로젝트는 주로 인도네시아에서 이루어지며,이 프로젝트는 이러한 저급 광석에서 니켈과 코발트를 추출하기 위해 고압 산 침출 (HPAL)을 사용합니다.
Ramy와 마찬가지로 이러한 회사 중 다수는 폐기물 처리 방법으로 심해 광미를 사용합니다.
런던에 본사를 둔 Benchmark Minerals의 창립자이자 전무 이사 인 Simon Moores는 블룸버그에 다음과 같이 말했습니다. GG는 이렇게 말했습니다."
GG quot; 그러나 심해 처리 방법은 점점 더이 광산을 콩고 민주 공화국의 불법 장인 코발트와 동일한 블랙리스트에 올려 놓고 있습니다."
