유럽연합은 2020년 9월 중순부터 말까지 유럽 산업 원료 연합(ERMA)을 출범시켜 완전한 EU 원자재 공급망을 구축하고 EU의 디지털화와 녹색 혁신을 촉진할 계획입니다.
EU 관계자들은 동맹이 200개 이상의 자동차 배터리 제조업체, 정부 및 연구 기관으로 구성될 것이라고 말했다. 희토류 및 기타 금속 원료에 초점을 맞추고, 최대 30개의 주요 원료의 공급망을 재구성하고, 광산에서 폐기물 재활용에 이르기까지 원자재를 개선할 것입니다. 능력.
EU는 공급망 수요의 변화를 반영하기 위해 주요 원자재 목록을 수정했습니다. 원래 목록에서 헬륨이 삭제되었고 리튬, 알루미늄, 스트론튬 및 티타늄을 포함한 4 개의 금속이 추가되었으며 주요 원료 목록이 30으로 증가했습니다.
마로스 세코비치 유럽위원회 부회장은 9월 3일 "화석 연료에 대한 의존도를 주요 원자재에 대한 의존으로 전환할 수 없다. 새로운 크라운 전염병은 우리의 전략적 공급망을 방해하고 문제를 더욱 두드러게 만들었습니다." EU가 먼저 관심을 기울일 것입니다. 재생 에너지, 국방 및 우주에서 핵심적인 역할을 하는 희토류 및 자석 원료는 공급망 유연성을 구축하고 전략적 자율성을 개방한 다음 다른 원료로 확장합니다.
티에리 브레튼(Thierry Breton) 유럽 내부 시장 위원은 유럽이 녹색 및 디지털 혁신을 주도하고 산업 지위를 유지하기 위해서는 많은 원자재가 필수적이라고 밝혔다. 유럽연합 집행위원회는 3월에 "유럽 기후법" 초안을 발표하여 2050년까지 순 온실가스 배출량을 0으로 줄일 것을 약속했습니다. 이 법안은 지구 기후 목표의 실현에 도움이 되며 녹색 산업의 발전을 촉진할 수 있습니다.
티에리 브레튼은 성명서에서 EU가 제3국에 완전히 의존할 수 없으며 공급이 더욱 다양해야 하며 EU는 자체 희토류 추출, 처리, 재활용, 정제 및 분리 기능을 개발해야 한다고 밝혔다. 유럽연합은 현재부터 2050년까지 금속 리튬에 대한 수요가 60배 증가할 것이며 코발트 에 대한 수요가 15배 이상 증가할 것으로 예상하고 있습니다. 이 두 재료는 주로 전기 자동차용 배터리 생산에 사용됩니다. 또한 유럽 연합 (EU)의 희토류 에 대한 수요는 10 배 이상 증가 할 것이다.
유럽 산업은 이러한 움직임을 환영합니다. 스웨덴 배터리 제조업체 인 Northvolt의 CEO 인 Peter Carlsson은 그와 그의 동료들이 주요 원료의 안정적인 공급에 대해 매우 우려하고 있다고 말했다. 원료 및 구성 요소는 배터리 생태계의 일부라고 할 수 있습니다. 그는 이제 여전히 유럽 이외의 많은 공급 업체에 의존해야하며 유럽은 공급망 자급자족을 계속 강화해야한다고 말했다.
유럽 금속 산업 단체인 Eurometaux는 ERMA가 가능한 한 빨리 규제 및 자금 조달 병목 현상을 해결하고 금속 원료 생산에 대한 새로운 투자를 동원할 것으로 기대한다고 밝혔습니다. 미카엘 스태타스 대통령은 중국과 다른 국가들이 원자재 생산을 대폭 늘렸지만 유럽은 수년 동안 뒤처지고 있다고 지적했다. 이러한 상황을 변경하려면 EU의 주요 정책 변화와 공동 산업 조치가 필요합니다.
