1. 동판 벨트는 동 가공 업계에서 가장 높은 장벽입니다. 구리 스트립의 중요한 다운스트림으로서 커넥터는 스트립 재료를 많이 소모합니다. 집적 회로의 칩 캐리어로서 리드 프레임도 커넥터에 속합니다. 본딩재를 이용하여 칩 내부회로의 리드단과 외부와이어 사이의 전기적 연결을 실현하고 외부와이어를 연결하는 브릿지 역할을 한다. 리드 프레임 및 생산 및 패키징 응용 분야에는 고강도, 높은 열전도율 외에도 더 나은 브레이징, 스탬핑, 에칭 및 산화막 접착이 필요합니다. 종종 구리 - 철, 구리 니켈 실리콘 C70250 및 기타 제품을 선택합니다.
2. Cu-ni-si 및 Cu-Cr-Zr 합금 판 및 스트립은 중강도 및 고전도성 합금에 속하며 국내 Bowei 합금은 대량 생산이 가능하며 Xingye Shengtai 구리 산업은 Cu-Ni-의 대량 생산이 가능합니다. Si 합금. 중국에서는 오리엔탈 탄탈륨만이 베릴륨동(Cu-Be)을 생산할 수 있지만 Cu-Ti는 국내 업체에서 공급할 수 없다. 특히 Cu-Ni-Si 합금은 고온 안정성이 우수하여 전자 분야에서 널리 사용되고 있다.
3. 구리-니켈-실리콘 합금은 포괄적인 성능이 우수하여 투자율과 잠재력을 높입니다. 전자 제품의 소형화와 부하 용량의 증가 추세는 분명합니다. 기지국 전원 커넥터, 신 에너지 차량 커넥터 및 스마트 폰 커넥터와 같은 고전류 연결의 경우 높은 전도성 cop-Ni-Si 합금은 가열 및 온도 상승을 억제하고 다른 구리에 강한 대체 효과를 형성 할 수 있습니다. 황동 및 주석 인청동과 같은 합금.
4. 자동차 커넥터는 스마트폰보다 내열성이 뛰어납니다. 차량 내부 온도 환경: 엔진 120℃, 엔진 표면 135℃, 계기판 표면 120℃, 실내 바닥 105℃, 후방 데크 117℃. 사람들이 에어컨 없이 차를 타면 차 안의 온도가 120℃에 달할 수 있습니다. 황동, 주석 인청동의 자동차 커넥터 선택은 사용 요구 사항을 충족시킬 수 없습니다. 대신 응력 완화 저항이 더 나은 티타늄 구리 또는 구리 니켈 실리콘을 사용해야 합니다. 티타늄 구리는 현재 해외에서만 생산되며 가공 비용은 200,000 위안/톤에 달합니다. 구리, 니켈 및 실리콘 처리 비용은 20,000-30,000 위안/톤이며 포괄적인 비용 효율적인 이점이 분명합니다.
5. 국내외에서 C42500, C41125, PW33520(보위합금의 특허제품) 등의 고성능 저가 제품을 개발하여 주석 인청동을 대체하고 있다. 중국에서 개발된 PW33502 합금의 항복강도는 570Mpa, 전도도는 34%로 기존 C5191의 2배이다. 그것은 높은 전송 및 낮은 온도 상승의 요구 사항을 충족할 수 있습니다. 나쁜 방향 굽힘 성능은 원래 C5191보다 낫습니다. 주석 함량은 C5191보다 낮고 주석 도금, 니켈 도금 코너 재료를 재활용할 수 있습니다. 비교 주석 인청동은 우수한 종합 성능과 높은 비용 성능을 제공합니다.
6. 중국& #39;의 동가공산업은 3단계를 거쳐 이제 C7025로 대표되는 고기능소재 단계에 진입했다. 통신, 전자 및 자동차 산업 업그레이드의 요구 사항을 충족합니다. Xingye Shengtai Copper는 C7026 및 C7035 구리 니켈 실리콘 재료를 개발했습니다. C7035는 우수한 성능을 가지고 있으며 저베릴륨 구리 합금을 부분적으로 대체할 수 있습니다.
7.C18150/C18400 -- 강도 600MPa, 85%IACS 전도도 및 330W/(m·K) 열전도율, 높은 전도성, 중간 강도 영역, 매우 높은 응력 완화 및 고온 연화 저항 특성을 가진 가장 이상적인 구리 합금입니다. . 적용 분야: 고전류 커넥터, 오일-전기 하이브리드 충전-방전 커넥터, 배터리 급속 충전 및 플래시 충전, 고전력 릴레이, 터미널 및 효율적인 열 관리 솔루션.
8. 고성능 구리 합금의 미래 발전은 다음 4가지 방향으로 진행될 수 있습니다. (1) 이중 70 합금, 인장 강도 700MPa, 전도성 70%IACS, 두께 0.03-0.06mm (2) 환경 보호 재료, 인장 강도> 1000 MPa, 항복 강도> 950 MPa, 전도도> 45% IACS; (3) 다양한 금속 품종의 특성과 장점을 사용하여 종합적인 성능과 비용 최적화의 개선을 달성하기 위해 복합 신소재; (4) 자기 전도성 재료, CFA 구리-철 합금 제품, 일반적인 철 함량은 15-50%입니다.
9. 일본'의 고급 스트립은 공급이 부족합니다. 중국'의 구리 스트립 산업의 급속한 발전으로 인해 일본 기업은 구리 니켈 실리콘 시리즈, 구리 크롬 지르코늄 시리즈, 베릴륨 구리, 티타늄 구리 등과 같은 고급 구리 스트립 생존 만 생산할 수 있습니다. . 일본 구리 스트립 생산량(황동 스트립 제외)은 1991년 19만 톤에서 2018년 27만 톤으로 증가하여 구리 가공 산업의 15%에서 33%를 차지합니다. 증분은 주로 다음에서 비롯됩니다.(1) 반도체 리드 프레임, 에칭 유형; (2) 자동차 커넥터; (3) 낮은 삽입력 환류 주석 도금 공정; (4) 휴대 전화 주석 청동, Corsen 합금, 티타늄 구리, 베릴륨 구리. 기업 합병 및 제품 업그레이드로 인해 동 스트립 산업 처리 비용이 상승했습니다.
10. 일본 기업들은 자동차 전장품의 수요 개선과 성장에 힘입어 새로운 투자 라운드에 나섰다. 일본 기업은 사물 인터넷, 인공 지능, 빅 데이터, 자율 주행, 전기 자동차 및 기타 반도체 및 센서 관련 신흥 산업 등 다운스트림에 대해 낙관적입니다. 이러한 다운스트림은 고성능 구리 스트립에 대한 장기 수요를 주도할 것입니다.
