미래의 일정 기간 동안 기업과 기관은 구리 가격이 강한 현실에 직면할 것이며, 모순 패턴에 대한 약한 기대에 직면할 것이며, 구리 가격이 초기 플랫폼 전체 충격 대조로 돌아갈 것으로 예상합니다.
펀더멘털, 아직 자리가 빡빡하다. 대부분의 기업과 기관에 따르면 국내 제련소의 생산량은 정전, 한파, 유지보수 등으로 올해 10월 처음으로 80만톤 이하인 78만9000톤으로 떨어졌다. 동시에 LME로 인해 0~3리터의 물이 국경일 이후에도 높은 상태를 유지하기 때문에 많은 국내 구리 제련소가 4분기에 수출 노력을 늘릴 것입니다. 현재 관련 수출 문제가 순조롭게 진행되고 있으며 일부 제련소 전해동이 해외로 옮겨져 전체 재고가 다시 감소 추세를 보이고 있다.
& "구리 소비 실적이 밝은 곳은 모두 없지만, 단기 공급측 교란 재고는 큰 성장을 보기 어려운 반면, 국내 디스크 기반 구조는 좁혀질 가능성을 보기 어렵습니다.&따옴표; 예씨가 말했다. 그러나"약한 기대& quot; 여전히 후속 구리 가격을 지배할 것입니다. 즉, 낮은 글로벌 재고는 단기적인 문제입니다. 글로벌 전염병의 맥락에서 운송 물류 및 컨테이너는 다양한 정도의 영향을 받고 많은 산업 및 가공 제품이 항구에 고정되어 글로벌 보이지 않는 재고가 증가합니다. 그러나 글로벌 해운 위기는 백신이 더 널리 보급되어 시장의 숨겨진 주식 오버행이 감소함에 따라 내년 1분기에 완화될 것으로 예상됩니다.
내년에는 각계각층의 구리 가격이 더 합리적이고 간격 충격이 주요 라인이 될 것입니다. 글로벌 거시 경제 측면에서 미국의 유동성 위축에 대한 기대가 강화되고 DOLLAR의 절상, DOLLAR 기준 구리의 절대 가격은 하락했지만 미국 통화의 평가 절하가 아니라 구매 수요를 억제하고, 수요를 억제하기도 한다.
또한 높은 인플레이션 수치로 인해 시장은 경제&'스태그플레이션&'에 대한 두려움에 사로잡혔습니다. 지난주 발표된 미국 소비자물가지수(CPI)는 10월에 전년 동기 대비 6.2% 상승해 예상치 5.8%와 5.4%를 상회했다. 이는 1990년 11월 이후 가장 높은 수치입니다. City Index의 수석 이코노미스트인 Joe Perry는 기자들에게 미시간 대학교 컨슈머 리포트의 예비 데이터에 따르면 소비자 신뢰가 10년 만에 최저점을 기록했다고 말했습니다.
관건은 동 정광 장력 패턴이 내년에 점차 완화될 것이라는 점이다. 중국은 이미 세계 구리 소비량의 절반을 차지하고 있지만 자체적으로 공급하는 전해동과의 격차가 효과적으로 해소되지 않아 중국은 매년 해외에서 대량의 전해동을 수입해야 하고, 예씨는 기자들에게 말했다. 지난 10년 동안 중국& #39;#39;정광의 자급률은 지속적으로 하락했고 수급 불균형은 점차 심화되었습니다. 중국& #39;의 정광 구리 자급률은 2010년 40%에서 2021년 23.5%로 감소했습니다. 중국& #39;#39;의 구리 소비를 공급하기 위해 중국은 해외 원자재에 크게 의존하고 있습니다. 그러나 구리 정광은 2022년에 흑자로 전환될 수 있습니다.
또한 해외 수요도 둔화될 수 있으며 유럽과 미국의 선진국 제조업이 점진적으로 회복되고 해상 화물이 증가하고 수출 모멘텀이 약화될 수 있습니다. 국내 수요, 전자 산업을 제외한 신에너지, 뚜렷한 밝은 반점이 없다.
국내 구리 소비도 위축될 전망이다. SMM은&"올해 5월부터 신축 부동산의 냉각과 부동산 완공, 주택 투기가 엄격하게 통제되지 않아 부동산은 장기적으로 구리 소비를 뒷받침할 수 없다"고 전망했다.&'올해 4분기부터 수출에 힘입어 소비가 늘기 시작했다. 코어 부족은 자동차 생산과 가전 제품의 영향에도 영향을 미칩니다.&따옴표; 예젠화가 말했다. 내년에는 구리 가격의 무게 중심이 아래로 이동하고 전체 운영은 톤당 ${0}} 정도입니다.
그러나 장기적으로 새로운 에너지 수요는 여전히 구리 가격, 전기 자동차, 태양광 및 기타 주요 동인을 지원하는 주요 이유가 될 것입니다.
Zhenli Research의 설립자이자 CEO인 Mo Ke는 기자들에게 내년 전기 자동차 수요에 두 가지 가능한 추세가 있다고 말했습니다. 둘째, 높은 가격은 수요에 영향을 미칠 가능성이 있다. 첫 번째가 발생할 가능성이 더 큽니다. 전기 자동차 애플리케이션의 기술 발전은 높은 비용으로 인해 내년에 가속화될 것입니다.
