BKPM(투자 장관/투자 조정 위원회)의 Bahlil Lahadalia 대표는 영국 배터리 회사인 Britishvolt가 배터리 공장 건설 계획을 마무리하고 있다고 밝혔습니다. Bahlil은 수요일(2023.1.11) 인도네시아 조코 위도도 대통령과의 제한적 회담 후 기자회견에서 "영국의 Britishvolt가 EV 배터리 생태계에 진입할 것이며 (공장 건설) 위치에 대해 신의 뜻이 거의 분명합니다"라고 말했습니다. .
그러나 발리어는 자세한 내용을 밝히기를 거부했다. 그는 단순히 전기 자동차 생태계에 대한 모든 투자를 환영할 것이라고 강조했습니다. 그것은 인도네시아가 뜨겁게 플레이하지 않을 것이라는 것을 의미합니다.
배터리 공장을 건설하려는 Britishvolt의 계획은 인도네시아의 전기 자동차 산업에 대한 많은 외국인 투자 목록을 추가합니다. Britishvolt는 지난해부터 Bakrie Group 자회사인 PT VKTR Teknology Mobilitas와 파트너십을 통해 전기 자동차(EV) 배터리 공장 설립을 목표로 하고 있습니다. 기록을 위해 Britishvolt는 2023년 4분기 또는 2024년 초에 생산을 시작하여 연간 38기가와트시(GWh)의 전기 자동차 배터리를 생산하는 것을 목표로 하고 있습니다. 루피아.
2022년 10월 Guardian은 스타트업 Britishvolt가 거대한 공장 프로젝트를 위한 자금이 바닥났다고 보도했습니다. 사실, 다음 달 운영을 위해 남은 현금은 충분합니다. Britishvolt는 심지어 영국 정부에 3000만 파운드의 단기 자금 지원을 요청했지만 거절당했습니다. 지난 주 Britishvolt는 공개되지 않은 컨소시엄에 다수의 지분을 매각하기 위해 협상 중이었습니다. 그러나 Guardian은 DeaLab Grou가 컨소시엄을 이끌 것이라고 보도했습니다. 영국에 기반을 둔 사모펀드 회사는 인도네시아의 화석 연료 및 재생 에너지 부문의 다양한 금융 프로젝트에 참여해 왔습니다. DeaLab은 컨소시엄에서 Pike Group과 협력할 것입니다.
DeaLab과 Barracuda Group은 이전에 미국 투자 회사인 jpmorgan Chase에서 근무했던 인도네시아 은행가인 Reza Eko Hendranto가 소유하고 있습니다. Barracuda Group은 또한 니켈 채굴에 대해 인도네시아 파트너와 협력하고 있습니다. 투자자들은 Britishvolt의 95% 지분에 대해 3천만 파운드를 지불할 것으로 알려졌습니다. 이후 Britishvolt 사업 계획에 자금을 지원하기 위해 컨소시엄에서 1억 2,800만 파운드를 추가로 투입할 예정입니다. 이 문제는 공동 설립자인 Orral Nadjari, Glencore 및 Ashtead를 포함한 Britishvolt의 다른 주주들이 200만 파운드 미만인 주식의 5%만 보유하게 된다는 것을 의미합니다. 사실, 1년 전 Britishvolt는 유니콘 상태 또는 총 가치가 10억 달러 이상인 회사의 DeaLab 컨소시엄을 인수한 것으로 알려졌습니다.
Britishvolt의 금융 위기는 인도네시아에 대한 투자 계획과 Mr Bakrie의 사업 계획에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다. 이와는 별도로 PT VKTR Teknologi Mobilitas는 12월 또는 올해 초로 예정되었던 기업공개를 연기했습니다. VKTR의 IPO는 많은 자본이 필요한 회사의 확장 능력을 결정할 것입니다. Bakrie는 Britishvolt 외에도 중국 회사 BYD와 협력하여 대중 교통용 전기 버스를 개발하는 교통 전기화 프로젝트에도 참여하고 있습니다. 작년에 30대의 BYD-VKTR 전기 버스가 TransJakarta의 운영 차량의 일부로 자카르타에서 운영되었습니다. VKTR은 또한 영국에 기반을 둔 전환 및 대형 이동성 기술 회사인 Equipmake에 투자하고 파트너 관계를 맺었습니다.
