7월 10일 러시아 주간지 엑스퍼트 웹사이트에 게재된 보고서에 따르면 세계 비철금속 가격이 2개월 연속 하락했다. 런던금속거래소(London Metal Exchange) 거래 금속 지수(LMEX)는 2월 말 이후 25.4% 하락했다. 주석과 알루미늄은 미국과 유럽의 경기 침체 공포와 일부 금속에 대한 수요 감소로 가장 많이 하락했습니다. 서양 분석가들은 이것이 끝이 아니며 LMEX가 "무서운" 붕괴로 향하고 있을 수 있다고 말합니다.
2022년 2분기는 지난 14년 동안 LMEX에게 최악의 분기가 될 것입니다. LMEX는 3월 7일에 정점을 찍은 후 계속 하락하여 7월까지 가치의 4분의 1을 잃었습니다. 이러한 흐름이 계속된다면 광산 회사들은 극도로 어려운 시기를 맞이하게 될 것입니다.
각 비철금속 가격에는 고유한 이유가 있지만 몇 가지 기본 요소가 있습니다. 첫 번째이자 가장 중요한 요인은 글로벌 경기 침체의 위험 증가입니다.
일본 노무라 홀딩스의 경제학자들은 미국, 유럽연합 국가, 일본, 호주, 캐나다, 한국이 내년에 경기 침체에 직면할 것이라고 예측합니다.
Truitt의 수석 애널리스트인 Mark Goychman은 "비철금속은 주로 하이테크 산업에서 사용되는 생산적인 자원이며, 비철금속의 가격 움직임은 비즈니스 활동 및 투자 가치의 성장 및 하락 전망에 대한 예리한 반응"이라고 말했습니다.
CMS Consulting의 그룹 재무 분석가인 Vladimir Sagalaev는 비철금속 가격이 주요 금속 소비국 중 하나인 중국을 포함한 세계 주요 경제의 느린 회복으로 인한 수요 약세로 하락하고 있다고 말했습니다.
글로벌 반도체 위기도 상황을 악화시켰다. 칩 부족으로 자동차와 컴퓨터, 스마트폰, 게임기 등 다양한 전자 기기의 생산이 감소했습니다. 예를 들어, 납 가격은 자동차 배터리에 대한 수요 감소로 인해 떨어지고 있습니다. 국제 납 및 아연 연구 그룹(International Lead and Zinc Study Group)에 따르면 시장은 올해 17,{1}}톤의 납을 과잉 공급하여 금속 가격을 낮추게 될 것이라고 합니다.
상황은 주석과 비슷합니다. 이 금속은 전자 제품과 가전 제품, 선박 및 태양 전지판 제조에 땜납으로 사용됩니다.
아연도 항공업계의 난관 때문에 가격이 싸지고 있다. 경제학 박사이자 독립 산업 전문가인 Leonid Hazanov는 보잉이 러시아산 티타늄 구매를 거부했기 때문에 올해 500대의 비행기를 생산하려는 계획을 이행하지 못했다고 말했습니다. 이것은 항공기 엔진에 대한 수요를 감소시켰습니다. 이러한 엔진의 일부는 니켈로 만들어지며 이에 따라 금속 수요가 감소합니다. 니켈 하락의 두 번째 이유는 니켈을 필요로 하는 스테인리스 강 생산량의 감소다.
비행기와 선박에 사용되는 금속인 알루미늄에도 비슷한 이야기가 적용됩니다.
다음으로 구리가 있습니다. 금속 가공, 건설, 기계, 자동차 및 철도 차량 제조, 기기 제조 및 전기 공학, 천연 가스 공급과 같은 다양한 산업 분야에서 수요가 있습니다. Liberty Financial의 분석가들은 구리 가격 하락이 글로벌 산업 생산 감소를 반영한다고 말했습니다.
금속 가격 하락에 대한 덜 분명한 다른 이유가 있습니다. 예를 들어, Finam 분석가 Alexei Karachev에 따르면 여기에는 운송 위기의 점진적 완화가 포함됩니다. 그는 "발발에 따른 원자재 공급 차질과 지정학적 위험으로 인한 공급 부족에 대한 두려움으로 업계가 재고를 늘리고 있다"고 말했다. 이제 재고가 시장에 넘쳐나고 있습니다. 시장이 새로운 균형에 도달해야 가격이 다시 오를 것입니다."
국제 시장의 금속 가격 하락은 러시아 야금 산업의 이익 감소로 이어졌습니다. 많은 제련소가 이미 돈을 잃고 있습니다. 그들 대부분은 제재 압력의 결과로 비용 상승에 직면해 있으며, 이는 상황을 악화시킵니다.
