인도네시아는 수요일에 니켈, 선철, 니켈 철의 수출에 대한 누진세를 검토하고 있으며 이르면 올해 도입될 것이라고 밝혔습니다.
세계 최대 니켈 공급업체의 출하량 감소에 대한 우려로 인해 London Metal Exchange 벤치마크 지수는 10년 이상 만에 최고 수준으로 급등했습니다.
이는 최대 사용자인 중국 스테인리스 스틸 공장의 비용을 인상하고 가격이 상승함에 따라 배터리 제조업체에게 점점 골칫거리가 되고 있는 많은 상품에 합류할 수 있습니다.
인도네시아는 벌크 자재 공급업체로서 세계 시장에서 핵심적인 역할을 하고 있지만 Joko Widodo 대통령은 인도네시아를 전력 운송의 주요 제조 허브로 만들기 위해 모든 원자재 수출을 중단하겠다고 약속했습니다.
인도네시아 정부는 지난 9월 니켈 제한이 올 것이라고 암시하면서 보크사이트와 구리 광석의 선적을 중단하고 궁극적으로는 리튬 배터리를 포함한 모든 전기 자동차 부품을 국내에서 생산하는 것을 목표로 하겠다고 밝혔습니다.
중국 기업의 주요 관심사는 스테인리스 스틸을 만드는 데 사용되는 반정제 제품인 페로니켈의 국내 수입의 약 84%를 인도네시아에 의존하고 있다는 것입니다.
배터리 금속은 지난 해 리튬이 기록적인 수준으로 급등하고 코발트가 두 배로 증가하는 등 기후 변화를 늦추려는 전 세계적인 노력의 전례 없는 호황을 누리고 있습니다.
지속적인 랠리는 적어도 2010년 이후 처음으로 배터리 비용을 인상하여 자동차 제조업체에 피해를 주고 잠재적으로 소비자가 전기 자동차를 구매하지 못하게 할 수 있습니다.
인도네시아'의 국내 집중은 다운스트림 부문에 대한 더 많은 해외 투자에 박차를 가할 것으로 보입니다. 인도네시아 정부는 현대차그룹과 LG에너지솔루션이 공동 소유한 전기차 배터리 공장의 생산이 5월부터 시작된다고 지난 9월 밝혔다.
억만장자 소유주인 Elon Musk는 이전에 세계가 점점 더 전기 자동차로 전환함에 따라 지속 가능한 소싱 및 급증하는 수요로 인해 미래 공급에 대한 우려를 표명하면서 니켈이 Tesla의 핵심 초점이었습니다.
이 금속은 작년에 세계 최대 스테인리스강 생산업체인 Castle Peak Holdings LTD.가 개발한 획기적인 기술로 타격을 입었습니다. 인도에 있는 기존 Nisi 제련소.
기본 금속은 런던 금속 거래소에서 톤당 21,820달러로 1.1% 하락한 오후 2시 32분까지 대체로 하락했습니다. 상하이는 2011년 8월 수요일 이후 최고치를 경신한 후 상승했다. 구리는 1.4%, 알루미늄은 1.1% 하락했습니다.
