로이터 통신은 급증하는 인도네시아 생산량이 계속해서 세계 수요를 앞지르면서 니켈 시장이 올해 대규모 공급 과잉에 직면했다고 보도했다.
International Nickel Research Group은 지난 해 105000톤에서 크게 증가한 239,000톤의 흑자를 예상하고 있습니다. 이는 또한 올해 171000톤의 공급 과잉을 예상했던 10월 그룹의 마지막 평가보다 개선된 것입니다. 니켈 사용은 2023년에 6.1% 증가할 것으로 예상되지만 수요 기대치는 완화되었습니다. 그러나 그것은 인도네시아의 새로운 생산 물결을 흡수하기에는 여전히 충분하지 않습니다. 그러나 공급의 급증은 런던 금속 거래소와 상하이 선물 거래소에서 거래되는 정제된 카테고리 I 금속의 형태로 오지 않았습니다. 이는 가격 영향을 복잡하게 만들 수 있습니다.
INSG는 지난해 전 세계 니켈 사용량이 6.3% 증가한 것으로 추정했으며 올해도 그 비율에 거의 맞먹을 것으로 전망했다. 세계 스테인리스 협회(World Stainless Association)에 따르면 스테인리스 스틸이 니켈 사용의 가장 큰 구성 요소로 남아 있고 합금 생산량이 작년에 5.2% 감소했다는 점을 감안할 때 이는 탄력적인 성능입니다. 스테인리스 스틸 제련소의 생산량은 모든 곳에서 감소하고 있습니다. INSG는 올해 스테인리스 스틸 산업에서 "완만한 성장"만을 예상합니다. 전기 자동차(EV) 배터리 산업의 니켈 수요가 스테인리스 부문의 부진을 메우고 있습니다.
전 세계적으로 전기 자동차로의 전환 속도와 규모는 배터리가 니켈 수요 성장의 핵심 동인임을 의미합니다. 리서치업체 아다마스 인텔리전스(Adamas Intelligence)에 따르면 지난 2월 전 세계 전기차 배터리 도로에서 니켈 1만7137t이 사용됐다. 이는 전월 대비 19%, 지난해 2월 대비 47% 증가한 것이다.
그러나 다가오는 흑자는 수요가 아니라 생산에 의해 결정될 것이며, 특히 인도네시아에서는 니켈 광석 생산량이 2022년에 48% 증가한 158만 톤, 올해 첫 두 달 동안 44% 증가했다고 INSG의 최근 월간지. 2020년 인도네시아의 광석 수출 전면 금지로 인해 모든 광물이 이제 니켈 제품으로 전환되고 있습니다. 스테인리스강 산업을 위한 니켈 선철을 생산하기 위해 일부 새로운 처리 능력이 개발되고 있습니다. 그러나 새로운 생산의 대부분은 빠르게 성장하는 배터리 산업을 목표로 하고 있으며, 운영자는 인도네시아의 상대적으로 낮은 등급의 라테라이트 자원을 리튬에 사용할 수 있는 형태로 변환하는 처리 장애물을 뛰어넘기 위해 새로운 기술을 실험하고 있습니다. 이온 배터리.
