2020 년 3 분기 총 니켈 생산량은 3,750 톤으로 2019 년 3 분기 4,139 톤에서 9 % 감소했습니다.
2020 년 3 분기 코발트 생산량은 409 톤으로 2019 년 3 분기 436 톤에서 6 % 감소했습니다.
이전 공개와 마찬가지로 2020 년 3 분기 니켈 및 코발트의 최종 생산은 Fort Saskatchewan 정유 공장의 공장 폐쇄 및 유지 보수 활동의 계획된 이전 (6 월부터 7 월까지)과 4 일간의 폐쇄 연장의 영향을 받았습니다. -하위.
정전의 연장은 현지 계약 업체 및 기타 확인 된 수리 영역의 제한된 가용성 때문이었습니다.
다운 타임 및 유지 보수 활동 일정을 변경하기로 한 결정은 COVID-19의 확산을 방지하기 위해 취한 안전 조치입니다.
Moa 합작 투자 회사는 2020 년 9 월 30 일 연말까지 니켈 23,466 톤과 코발트 2,468 톤 (100 % 기준)의 2020 년 생산 목표를 달성 할 수 있도록 계속 진행 중입니다.
2020 년 3 분기 완성 된 니켈 판매량은 3,568 톤으로 작년 4,145 톤에서 14 % 감소했다.
감소는 주로 Fort Saskatchewan 정유 공장의 폐쇄와 니켈 배송시기 때문이었습니다.
2020 년 3 분기 완제품 코발트 판매량은 14 % 증가한 501 톤, 비료 판매량은 44 % 증가한 36,169 톤이었습니다.
이는 각각 배송 시간과 강력한 시장 수요 때문입니다.
대부분 니켈 판매가 14 % 감소하고 평균 실현 니켈 가격이 8 % 감소함에 따라 Moa 합작 투자사'의 수익은 3 분기 1 억 1220 만 달러에서 2020 년 3 분기 9770 만 달러로 13 % 감소했습니다. 2019 년 4 분기.
코발트와 비료의 실질 가격은 작년에 비해 각각 5 %와 16 % 하락 했음에도 불구하고 코발트와 비료의 더 많은 양이 가격 하락의 일부를 상쇄했습니다.
또한 니켈 시장 상황은 2020 년 3 분기에도 지속적으로 개선되었으며 COVID-19 대유행과 관련된 봉쇄 제한과 특히 중국에서 경제 및 제조 활동의 재개를 완화함으로써 2 분기부터 시작된 추세를 지속했습니다. 보고서에.
니켈은 7 월 1 일 런던 금속 거래소 (LME)에서 파운드당 $ 5.69에 개장했으며 9 월 30 일에는 파운드당 $ 6.52로 15 % 상승했습니다.
런던 금속 거래소와 상하이 선물 거래소의 니켈 주식은 3 분기 가격이 상승하면서 비교적 안정세를 유지했습니다.
총 재고량은 6 월 30 일 약 262,000 톤에서 9 월 30 일 약 263,000 톤으로 증가했다.
LME 및 SHFE의 니켈 재고는 전년 대비 글로벌 스테인리스 강 생산량이 감소 했음에도 불구하고 상대적으로 안정된 상태를 유지하고 있습니다.
COVID-19의 확산으로 전 세계 니켈 광산은 생산량을 대폭 줄 였거나 유지 보수 단계에 들어갔습니다.
Moa 합작 투자사의 생산은 COVID-19 확산의 영향을 거의받지 않습니다.
전기 자동차에 대한 새로운 관심과 향후 몇 년 동안 더 빠른 수요 증가에 대한 낙관적 인 기대는 상품 투자자들의 투기 적 구매를 촉발 시켰고 니켈 가격은 4 분기까지 계속 유지되었습니다.
특히, 많은 자동차 제조업체들은 고순도 니켈이 배터리 화학의 주요 금속이 될 것임을 보여주었습니다.
10 월 20 일 니켈 니켈은 파운드당 7.16 달러로 상승하여 2020 년 초 이후 최고가였습니다.
니켈에 대한 새로운 관심은 2021 년까지 가격을 상승시킬 것으로 예상됩니다.
중기 적으로 니켈 가격은 발발로 인한 지속적인 경제 불확실성을 감안할 때 변동될 것으로 예상된다.
채굴 작업이 생산을 재개함에 따라 니켈 재고 수준은 공급이 수요를 초과 할 가능성이 높기 때문에 많은 양의 스테인리스 강 (예 : 음식 및 접대)을 소비하는 대형 부문에서 특히 두 번째 물결이 발생할 경우 경제 회복이 지연되거나 느려질 것입니다. 전염병이 더 오래 지속됩니다.
불확실성을 감안할 때 많은 업계 분석가들은 2021 년 말에 대한 부정적인 감정을 반영하여 최종 소비자 니켈 수요에 대한 예측을 낮추었습니다.
니켈 수요는 이전에 2025 년까지 연간 약 3 % 증가 할 것으로 예상되었습니다.
불확실성에 추가되는 것은 니켈 선철 생산의 급격한 증가로 일부 산업 분석가들은 단기 니켈 과잉을 예측하게합니다.
이 개발은 현재 높은 할인 가격으로 판매되고있는 페로 니켈과 같은 저급 소재 생산자들에게 추가적인 압력을 가하고 있습니다.
결과적으로 니켈 가격이 단기적으로 어떤 영향을 미칠지 불분명합니다.
장기적으로 전기차가 대중화됨에 따라 모든 종류의 에너지 저장 배터리를 만드는 데 필요한 핵심 금속 인 니켈과 코발트에 대한 수요가 증가 할 것으로 예상됩니다.
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DCS-TWJL 시리즈큰 가방 포장기는 나사 공급 방법을 채택하고 고정밀 계량 시스템은 포장의 정확성을 효과적으로 보장 할 수 있습니다. 충진 백의 입구를 배출 용기에 놓은 다음 브레이스를 클램핑 장치에 걸고 포장기를 시작하고 입구를 자동으로 클램핑합니다. 재료는 주파수 변환기에 의해 제어되는 나사를 통해 충전 개구부로 보내집니다. 충진 프로세스는 제어 피드 메커니즘에 의해 높음, 중간, 낮음 3 단계 속도로 구분되며 무게가 사전 설정 값에 도달하면 나사가 작동을 멈춘 다음 제어 시스템에 의해 자동으로 백과 버팀대를 풉니 다. 마지막으로 완성 된 포장 백을 지게차 또는 기타 장치로 이동하십시오. 이런 종류의 기계는 바닥 진동 기능이 있으며 가방 크기에 따라 높이를 조정할 수 있습니다. 포장 백의 용량을 늘리기 위해 충전재를 더 컴팩트하게 만들 수 있습니다. 안정적인 포장 속도, 고정밀 계량, 간단한 조작 및 쉬운 유지 보수 등의 특징이 있습니다.
