인도네시아의 해양투자부 장관 루후트판자이탄은 8월 8일 인터뷰에서 테슬라가 인도네시아 술라웨시에 있는 니켈 가공 회사 모로왈리와 5년 조달 계약을 체결했다고 밝혔다.
니켈은 테슬라의 리튬 이온 배터리에 사용될 것입니다. 판자이탄에 따르면, 이 계약은 약 50억 달러의 가치가 있다고 한다.
"우리는 여전히 테슬라와 협상 중이지만 이미 인도네시아에서 제품을 구매하기 시작했다"고 그는 말했다.
그러나 지난주 초 테슬라는 중국 기업인 화유 코발트와 중웨이와 공급 프레임워크 계약을 체결하겠다고 발표하면서 테슬라에 니켈, 코발트, 중금속이라는 삼방 배터리 소재 전구체를 공급할 예정이다.
두 회사는 인도네시아의 Morowali 산업 단지에서 니켈 제련 생산 라인을 소유하고 있습니다. 일부 투자자들은 인도네시아의 소위 50억 달러 규모의 거래가 이 거래를 언급할 가능성이 높다고 추측한다.
인도네시아는 니켈에 협력을 추구하고있다
지난 5월, 조코 위도도 인도네시아 대통령은 테슬라 CEO 일론 머스크를 만나 인도네시아에 대한 투자 가능성에 대해 논의하기 위해 텍사스를 방문했다.
당시 양측은 인도네시아의 니켈에 대한 잠재적 투자와 전기 자동차 용 배터리 공급에 대해 논의했다. 또한 인도네시아 측은 머스크의 다른 회사인 스페이스X와 항공우주 분야에서 깊은 협력을 맺기를 원하며 머스크가 인도네시아에 로켓 발사장을 건설할 것을 촉구했다.
인도네시아의 투자 장관 BahlilLahadalia는 당시 테슬라가 인도네시아에 배터리 및 전기 자동차 공장을 건설하는 데 관심이 있다고 말했다.
전 세계 니켈 매장량은 2021년 말 약 9500만 톤에 달했으며, 인도네시아와 호주는 가장 큰 매장량을 보유하고 있다. 새로운 에너지 차량 배터리의 핵심 재료 중 하나 인 니켈은 또한 새로운 에너지 차량의 용량을 제한하는 병목 현상 중 하나입니다.
인도네시아 정부는 2020년 1월부터 전기차용 배터리 생산 체인을 육성하기 위해 니켈 광석 수출을 전면 금지했다.
테슬라의 인도네시아 50억 달러 계약에 대한 자세한 내용은 공개되지 않았으며, 배터리 공장과 같은 산업 시설을 포함할지 여부는 불분명하다. 인도네시아 자체의 약한 산업 기반은 테슬라가 망설이는 이유 중 하나 일 수 있습니다.
또한 미국과 인도네시아의 환경 단체들은 앞서 테슬라에게 인도네시아에서 머스크의 니켈 개발이 지역 환경에 영향을 미칠 것이라고 불평했다.
그러나 머스크는 테슬라가 용량을 확장하는 첫 번째 사업 순서는 더 많은 니켈을 구매하는 것이라고 말했다.
