로이터 통신에 따르면 이 문제를 직접적으로 알고 있는 4명의 소식통은 지난 10월 말 트럭 운전자들이 파업을 시작하면서 글렌코어(Glencore)와 뤄양 몰리브덴(Luoyang Molybdenum)을 포함한 회사들이 생산하는 구리와 코발트가 콩고민주공화국(DRC)의 콜웨지(Kolwezi)에서 갇혀 있다고 말했습니다.
소식통 중 두 명은 이미 콜웨지(Kolwezi)에 갇혀 있는 약 89,{3}}톤의 구리를 운반하는 트럭 2,700대가 있다고 말했습니다.
파업은 발전과 건설에 사용되는 구리와 전기 자동차에 전력을 공급하는 2차 전지에 사용되는 코발트의 전 세계 공급에 부담을 줄 수 있습니다. 두 금속 모두 에너지 전환에 중요합니다.
소식통에 따르면 콜웨지에서 잠비아까지 광석을 운송한 다음 중국과 같은 소비 국가로 운송되는 해안 항구로 광석을 운송하는 트럭 운전사는 물류 회사에 여행당 위험 수당 700달러를 추가로 지불하도록 요구하고 있다고 소식통은 말했습니다.
이번 파업으로 이미 Ivanhoe Mines의 거대 Kamoa Kakula, Luoyang Molybdenum의 Tenke Fungurume, Glencore의 Kamoto 및 Huangang Mining의 Mashamba West를 포함한 주요 공급업체가 생산하는 광석이 콩고를 떠나는 것을 막았습니다.
글렌코어는 논평을 거부했다. Luoyang Molybdenum, Ivanhoe 및 Huangang Mining은 논평 요청에 응답하지 않았습니다.
Walvis Bay Corridor의 그룹 CEO인 Hippy Tjivikua는 "트럭 운전자들은 콩고에서 사업을 하기 위한 인센티브와 인센티브를 원하며 기존 임금에 추가로 위험 수당을 원합니다"라고 말했습니다.
위험 수당은 트럭에서 고가의 구리 및 코발트 물질을 강탈당하는 것과 관련된 위험에 대한 보상입니다.
"대부분의 공급 경로에 영향을 미칩니다. 화물이 완전히 차단되었다고 말할 수는 없지만 대부분의 광산에서는 하역이나 픽업이 불가능합니다."
국제구리연구그룹(ICSG)에 따르면 콩고민주공화국은 지난해 세계 구리 채굴량 2200만톤 중 10.4%를 차지하는 세계 3위 구리 생산국이다. 콩고민주공화국은 세계 최대의 코발트 생산국이기도 하다.
광산 및 금속 회사인 Darton Commodities에 따르면 지난해 콩고는 전 세계 코발트의 76%, 즉 141,500톤을 공급했습니다.
이번 달 로이터 여론조사에 따르면 구리 시장은 올해 약 112000톤의 소폭 흑자를 기록할 것으로 예상되지만, 파업이 계속될 경우 부족분이 발생할 수 있습니다.
