세계에서 두 번째로 큰 리튬 생산국인 칠레는 전 세계 리튬 산업의 경우 배터리 공급망의 과잉 공급이 여전히 문제를 일으키고 있으며 더 큰 장기적 위험은 리튬 생산량이 너무 적은 것이 아니라 너무 적은 것이라고 말했습니다.
남미 재무장관은 향후 몇 년 동안 공급과잉보다 더 위협적인 것은 또 다른 배터리 부족의 위험이며, 이로 인해 가격이 치솟고 대체 배터리 기술이 더욱 실현 가능해질 것이라고 말했습니다.
마리오 마르셀(Mario Marcel)은 목요일 산티아고 사무실에서 가진 인터뷰에서 “전기 자동차용 리튬 배터리 제조를 수익성 있고 매력적으로 유지하려면 생산량을 늘려야 합니다.”라고 말했습니다.
칠레는 이런 일이 발생하지 않도록 최선을 다할 계획입니다. 이번 주 정부는 새로운 민관 파트너십 모델에 따라 향후 10년 동안 생산량을 두 배로 늘리려는 계획의 일환으로 채굴에 개방될 염원 목록을 발표했습니다.
칠레가 이 목표를 달성할 수 있다면 화석 연료에 대한 수요가 증가함에 따라 전기 자동차 공급망에 상당한 신규 공급이 이루어질 것입니다. 리튬은 여전히 변동성이 크고 아직 미성숙한 시장입니다. 배터리 제조사들은 전기차 판매가 가속화되면서 재고를 늘렸고, 2022년 말 가격이 급등했으나 지난해에는 바이어들이 재고를 줄이면서 급락했다.
Marcel은 칠레 신규 생산량의 2/3는 SQM이 국영 Codelco와 계획한 파트너십에서 나올 것이며, 나머지 3분의 1은 새로운 프로젝트에서 나올 것이라고 말했습니다. 해당 목표에는 Albemarle Corp.이 제안한 중국 확장 계획은 포함되지 않습니다.
브라질 대통령 가브리엘 보릭(Gabriel Boric)은 엄격한 생산 할당량으로 인한 시장 점유율 손실을 종식시키기 위해 세계 최대 규모의 외환 보유고를 더 많이 개발할 계획입니다. 계획은 세 가지 범주로 나뉜다.
두 소금 평원 모두 전략적인 것으로 간주됩니다. 즉, 향후 계약이 주정부에 의해 통제된다는 의미입니다. 다른 두 프로젝트에서는 국영 기업이 민간 파트너와 조건을 협상할 수 있는 유연성을 갖게 됩니다. 3단계에서는 다른 26개 지역의 계약이 입찰될 예정이다.
'정치적 편견'
보릭이 1년 전 리튬 전략을 처음 공개했을 때 업계의 우려는 국가의 더 큰 역할과 새로운 접근 방식으로의 전환 필요성을 강조하는 데 집중되었습니다. 이러한 새로운 방법은 채굴을 보다 효율적이고 환경 친화적으로 만들 것을 약속하지만 세계 어느 곳에서도 상업적으로 거의 사용되지 않습니다.
이번 주 발표는 적어도 일부 영역에서는 기업이 프로젝트를 통제하거나 심지어 단독으로 진행할 수 있는 문이 열려 있음을 확인시켜 줍니다. 또한 직접 리튬 추출로 통칭되는 새로운 생산 방법은 새로운 계약의 요구 사항이 아니라 "바람직한 변수"가 될 것이라고 Marcel은 말했습니다.
장관은 "아마도 정치적 편견 때문에 실제보다 더 중앙화된 정책으로 보는 해석이 많다"고 말했다. "중요한 것은 이제 상황이 명확하게 밝혀졌다는 것입니다."
