유럽교통환경연맹(European Transport and Environment Federation)의 수치에 따르면 2023년까지 전 세계적으로 1,400만대의 전기차를 생산할 수 있는 니켈과 리튬이 충분할 것이라고 합니다.
원료 공급
전기 자동차, 운송 및 환경 배터리의 최대 니켈 및 리튬 함량에 대한 전 세계 데이터에 대한 연구에 따르면 2025년까지 전 세계적으로 2,100만 대의 차량이 운행될 것이라고 합니다.
러시아 니켈을 제외하더라도 2025년까지 1,900만 와트를 생산할 수 있는 충분한 원자재가 있어야 합니다. 글로벌 neV 판매는 2020년 200만 대에서 2021년 420만 대까지 두 배 이상 증가했습니다.
LMC Automotive Consulting에 따르면 VE의 글로벌 매출은 2023년 900만 달러, 2025년 1420만 달러에 이를 것입니다.
물가
러시아와 우크라이나 간의 전쟁으로 특히 니켈 가격이 높아졌습니다. 러시아는 니켈의 주요 생산국이기 때문에 배터리에 널리 사용됩니다. 일부 분석가들은 배터리 공급에 단기적인 병목 현상이 있으며 자동차 산업이 무공해 차량 생산을 빠르게 늘리고 있으며 광산 프로젝트와 배터리 공장이 시작되면서 공급 과잉으로 이어질 수 있다고 경고했습니다.
경쟁이 치열하다
리튬과 니켈을 놓고 경쟁이 치열해 중국과 미국이 소재 확보를 위해 애쓰고 있다. 한편, 유럽은 러시아 석유를 줄이려고 노력하고 있습니다. 우리는 장기적인 미래를 보장하기 위해 리튬, 코발트 및 니켈을 찾는 것이 좋습니다.
